记者28日从正在此间召开的呼和浩特新机场总体规划评审会上获悉，呼和浩特新机场确定建在和林格尔县，项目工程投资为210.48亿元。
呼和浩特现运行的白塔机场始建于1958年，现有业务量已经远远超过当初设计年旅客吞吐量300万人，机坪和航站楼超负荷使用，航站楼内设施设备等运行资源不足，运输生产旺季或遇有首都机场大面积备降，受机坪机位资源限制，航班空中盘旋等待现象成为常态。且随着城市发展进程的加快，机场距离城市越来越近，原址已不具备改扩建条件。
2019年1月，国家发展和改革委员会批复呼和浩特新机场项目可行性研究报告，本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。批复项目总投资223.7亿元。
呼和浩特市副市长刘文玉在当天的会议上介绍说，呼和浩特新机场项目是全国民航“十三五”规划确定的重大项目，呼和浩特新机场位于市区西南方向，在和林格尔县巧尔什营镇境内，场址中心点距离市区不到30公里，是和林格尔新区的重要组成部分。
刘文玉表示，呼和浩特新机场工程本期投资为210.48亿元，定位为国内重要的干线机场、一类航空口岸机场、首都机场的主备降机场、区域枢纽机场，是连接中国与蒙古国、俄罗斯、亚太区域和欧洲的重要纽带，是中国向北开放的桥头堡。
记者从当天的会议上获悉，呼和浩特新机场迁建工作自启动以来，除可行性研究报告获得审批外，新机场征地拆迁已完成97%，新机场施工进场路完成总投资的67%，新机场试验段已完成工程总量的80%；与金砖国家新开发银行、国开行、农行等金融机构达成项目贷款意向，并初步形成引入民间资本参与机场建设方案。
官方认为，呼和浩特新机场建设将进一步提升内蒙古首府呼和浩特经济的首位度和国际化程度，符合内蒙古自治区打造沿黄沿线经济带、呼包鄂协同发展的重大战略要求，能为呼和浩特市打造“一路一带”重要节点城市，成为面向东北亚、俄罗斯等国家和地区开放的桥头堡提供重要支撑。(记者 李爱平)
|
